Питбайк и дорога – опасное сочетание

Тёплая погода = больше ДТП с мотоциклистами. Среди них выделяются случаи с питбайками, на которых обычно катаются подростки. Проблема в том, что юные водители часто не знают ПДД и не умеют правильно управлять такой техникой. А ведь это не обычный мотоцикл, он создан для закрытых трасс и бездорожья. Выезжать на дороги общего пользования на нём не просто рискованно – это опасно и незаконно.

Когда-то питбайк был просто «рабочей лошадкой» для механиков на гонках. Его задача была простой – быстро возить персонал по зоне, где чинят и обслуживают гоночные машины и мотоциклы. Даже название говорит само за себя – «мотоцикл для ямы».

В 21 веке питбайки обрели вторую жизнь, на них стали устраивать настоящие соревнования. В России этот тренд тоже подхватили и в конце 2017-го мини-мотокросс на питбайках признали официальной дисциплиной, а уже в 2018-м прошли первые национальные соревнования.

Сейчас вокруг этих мини-мотоциклов сложилась целая субкультура. Для многих подростков это не просто техника, а способ заявить о себе, почувствовать себя частью дорожного движения. Родители порой не осознают всей опасности, они покупают детям питбайки, думая, что беда обойдёт их семью стороной.

Опасное вождение несовершеннолетних создаёт риски для всех. Превышая скорость и совершая резкие манёвры, подростки провоцируют аварии. А постоянный шум от моторов мешает жителям – и днём, и ночью.

Можно ли ездить на нём по селу? Нет. Как сказано выше, питбайк – это не обычный мотоцикл, а спортинвентарь. Его не ставят на учёт в ГИБДД, у него нет ПТС и номеров. Да и по конструкции он не для дорог – ни фар, ни зеркал, ни поворотников. Поэтому права для него не нужны, но только если кататься там, где это разрешено, то есть на закрытой площадке, треке или мотодроме.

Но бывает и по-другому. Если питбайк серьёзно переоборудовали, чтобы ездить по обычным дорогам, и оформили на него ПТС, то он уже считается полноценным мотоциклом. Тут уже без прав не обойтись – понадобится категория А или А1.

На питбайке нельзя выезжать на обычные дороги, тротуары, обочины или велодорожки. Даже если нужно просто доехать до места катания, его придётся везти в машине или на прицепе.

Если за рулём такого мини-мотоцикла поймают подростка младше 16 лет, отвечать за это будут его родители.

В Госавтоинспекции подчёркивают, что питбайк – это спорт­инвентарь, а не полноценное транспортное средство. Сотрудники ведомства ведут усиленный контроль за соблюдением правил в летний период, когда число питбайков на дорогах резко возрастает.

В.А. Тырин, руководитель Госавтоинспекции Кинель-Черкасского района:

– Основной акцент мы делаем на несовершеннолетних. С 17 мая по 18 июня проходит широкомасштабное профилактическое мероприятие «Внимание – дети! Летние каникулы». Однако работа велась и до его начала.

Кроме того, в мае была проведена расширенная комиссия по делам несовершеннолетних под председательством главы района. В ней приняли участие главы поселений, представители управления образования и руководители школ района. В ходе заседания мы довели информацию о том, что ответственность родителей предусмотрена не только Кодексом об административных правонарушениях, но и частью 1 статьи 151.2 Уголовного кодекса Российской Федерации. Речь идёт о случаях вовлечения несовершеннолетних в деятельность, представляющую опасность для жизни, в том числе о приобретении и беспрепятственном допуске детей к управлению питбайками, мотоциклами, мопедами и другой мототехникой.

В этом году на территории района зарегистрировано одно дорожно-транспортное происшествие с участием питбайка. Оно произошло в апреле. По данному факту собраны материалы как по ДТП, так и по статье 151.2 УК РФ, которые направлены для принятия процессуального решения.

В прошлом году было зарегистрировано три ДТП, в которых пострадали трое несовершеннолетних. При этом они не управляли питбайками, а находились в качестве пассажиров транспортных средств либо были пешеходами.

Особенно активно мы проводим рейдовые мероприятия по пятницам, субботам и воскресеньям совместно с участковыми, сотрудниками ПДН, представителями администрации и добровольных народных дружин.

Что касается нарушителей, то работу в этом направлении мы начали уже в марте, поскольку весна наступила рано. В результате несовершеннолетних водителей было выявлено значительно больше, чем в прошлом году. Все материалы направлены в комиссию по делам несовершеннолетних.

Также совместно с юными инспекторами дорожного движения проводим различные акции. Ребята участвуют в профилактических мероприятиях вместе с сотрудниками Госавтоинспекции, разъясняют гражданам правила дорожного движения и помогают формировать культуру безопасного поведения на дорогах.

А.Бугакова

148 детских жизней за три года – такова печальная статистика ДТП с мототранспортом в России. Трагические последствия не останавливают подростков. Несмотря на случаи тяжёлых травм, меняющих судьбы, юные водители продолжают выезжать на дороги на питбайках. Особенно это касается ребят 14-16 лет – именно они чаще всего рискуют, садясь за руль такой техники.